1919-04
㈱川崎造船所（現川崎重工業㈱）のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通8番に置く。
1919-07
㈱川崎造船所、当社等の現物出資（船舶提供）により國際汽船㈱設立。
1921-05
当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、3社のイニシャルをとってKラインを結成。
1927-08
國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。
1942-04
国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。
1948-12
戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。
1950-01
証券市場に株式を上場（東京、大阪、名古屋ほか。大阪は
2012-06
に名古屋は
2021-12
にそれぞれ株式の上場を廃止）。
1950-04
「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。
1951-01
バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。
1954-02
興国汽船㈱を吸収合併。
1957-07
油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。
1960-12
鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。
1964-04
「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。
1965-09
石炭専用船 八重川丸竣工。
1966-02
木材専用船 春藤丸竣工。
1966-05
内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。
1968-10
当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。
1968-11
自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。
1969-10
飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱（現JFEスチール㈱）の資本参加を得て川崎航空サービス㈱に社名変更。
1970-07
我が国初の自動車専用船（PURE CAR CARRIER（PCC）と命名）第十とよた丸竣工。
1972-06
米国ロングビーチ港に当社初の海外自営コンテナターミナルが完成。
1974-09
LPG船 さんりばー竣工。
1982-01
商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通8番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に置く。
1983-06
本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目2番9号に移転。
1983-08
邦船初の液化天然ガス（LNG）運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。
1994-06
電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE竣工。
1994-07
船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱設立（ケイラインエナジーシップマネージメント㈱に改称後、
2022-10
にK MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.（以下、「KMSM」という。）に機能を移管）。
1999-11
太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。
2000-07
太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱（現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱（以下、「KRBS」という。））に改称（
2002-09
に完全子会社化）。
2001-08
シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。
2001-10
㈱ケイロジスティックス設立。
2003-07
"K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。
2005-02
欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED（現 "K" LINE ENERGY SHIPPING (UK) LIMITED）を設立。
2006-01
欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。
2006-07
川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。
2007-05
アンモニア輸送船 NORDIC RIVER竣工。
2009-06
伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船（ドリルシップ）傭船サービス事業へ参画。
2011-10
本社を東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に移転。
2015-03
環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。
2016-02
次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY竣工。
2017-07
㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。
2017-11
ガーナ沖油ガス田向けFPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）保有・傭船事業に参画。
2018-04
OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。
2020-10
日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。
2021-03
次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN竣工。
2021-06
川崎近海汽船㈱と合弁でケイライン・ウインド・サービス㈱を設立、洋上風力発電支援事業を開始。
2022-01
油槽船、LPG船、LNG船の船舶管理を中心とするKMSMをシンガポールに設立。
2022-04
川崎汽船グループ国内初となる完成車ターミナル「横浜港大黒C-4ターミナル」の運営を開始。
2022-06
川崎近海汽船㈱を株式交換により完全子会社化。
2023-06
LPGを燃料とするLPG/アンモニア運搬船 AXIS RIVER竣工。
2024-05
当社初のLNG燃料ケープサイズバルカー CAPE HAYATE竣工。
2024-09
ケイライン・ウインド・サービス㈱とEGS Survey Pte Ltdが設立した海洋地質調査事業会社EK Geotechnical Survey合同会社保有の地質調査船 EK HAYATE就航。
2024-11
世界初のフルスケールCCSプロジェクト Northern Lights向け液化CO2輸送船 NORTHERN PIONEER竣工。
2025-03
監査役会設置会社から指名委員会等設置会社に移行。
2025-06
風力を活用した自動カイトシステム“Seawing”開発フェーズ1完了。
2026-02
川崎近海汽船㈱運航の 第二ほくれん丸 がRORO船として日本初の自動運航船として船舶検査に合格。
2026-02
グループ内の船舶管理会社であるKRBS及びKMSMを統括する中間持株会社ケイラインシップマネージメントホールディングス㈱を設立。 （注） 会社名の記載のないものは、当社（川崎汽船㈱）についてのものです。
